أصدرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) تقريراً عن اتجاهات سوق السيارات الكهربائية، والذي يشير إلى أن السيارات الكهربائية ستشكل 40٪ من مبيعات السيارات الجديدة العالمية بحلول عام 2030، ارتفاعاً من 15٪ في عام 2023،وأكثر من 50% بحلول عام 2035.
قال المدير العام لوكالة الطاقة الدولية: "الثورة العالمية للسيارات الكهربائية لا تتلاشى فحسب، بل تتحرك إلى مرحلة جديدة من التنمية...
01
أصدرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) تقريراً عن أحدث اتجاهات السوق للسيارات الكهربائية الخالصة في 23 أبريل.يتنبأ التقرير بأن السيارات الكهربائية ستشكل أكثر من 50% من مبيعات السيارات الجديدة في العالم بحلول عام 2035سوف يتوسع سوق السيارات الكهربائية بسبب السيارات الأقل سعرًا التي تبيعها الشركات الصينية بشكل رئيسي. الشرط هو أن يتم خفض سعر البطاريات الداخلية وتحسين البنية التحتية لشحن.
في كل شهر من أبريل، تنشر الوكالة الدولية للطاقة النووية توقعاتها المتوسطة والطويلة الأجل لسوق السيارات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHVS). للمرة الأولى، يتم تقديم تقديرات حتى عام 2035.عام 2035 هو العام الذي يبدأ فيه الاتحاد الأوروبي (EU) والاتحاد الأوروبيستحظر ولاية كاليفورنيا في المبدأ بيع المحركات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الهجينة.
بحلول عام 2030، ستشكل السيارات الكهربائية 40٪ من مبيعات السيارات الجديدة العالمية، ارتفاعا من 15٪ في عام 2023، وأكثر من 50٪ في عام 2035.من المتوقع أن ترتفع المبيعات التراكمية من أقل من 45 مليون وحدة في عام 2023 إلى 250 مليون وحدة، بزيادة ستة أضعاف، وبحلول عام 2035 إلى أكثر من 525 مليون وحدة، بزيادة 12 أضعاف.
02
يشير التقرير إلى أنه إذا اعتمدت مختلف البلدان والمناطق تدابير ترويجية طموحة للسيارات الكهربائية ، فإن المبيعات ستزداد بشكل أكبر.كما اقترحت أن مبيعات السيارات الكهربائية في 2035 سوف تمثل ثلثي إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
من الناحية الإقليمية، شهدت الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، زيادة أكبر. من المتوقع أن تمثل السيارات الإلكترونية ثلثي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 و 85% بحلول عام 2035.السيارات الكهربائية الصغيرة بسعر حوالي 10 دولارووفقاً للتقرير، فإن حوالي 60 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة في السوق الصينية في عام 2023 ستكون بأسعار أقل من المحرك.
الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يتباطأ. قالت تيسلا في 15 أبريل أنها ستقوم بتخفيض أكثر من 10 في المائة من القوى العاملة العالمية.كان هناك تكهنات بأن تيسلا ستخرج من عمل تطوير السيارات الصغيرة.
أشارت الوكالة الدولية للطاقة إلى أن الولايات المتحدة ستنفذ لوائح أكثر صرامة بشأن غازات العادم بعد عام 2024، وستزداد نسبة السيارات الكهربائية على المدى المتوسط إلى الطويل. بحلول عام 2035،حصة السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية ستصل إلى أكثر من 70٪.
من المتوقع أن تصل حصة المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، اللتين أدخلتما لوائح بيئية أكثر صرامة، إلى أكثر من 85٪ في عام 2035.قال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية (فاتي بيرول) في بيان صدر في 23 أبريل: "تشير البيانات إلى أن الزخم في السيارات الكهربائية مستمر. الثورة العالمية للسيارات الكهربائية لا تتراجع فحسب، بل تتحرك إلى مرحلة جديدة من التنمية".
لكن من المتوقع أن تبلغ حصة السيارات الكهربائية في اليابان 30٪ فقط بحلول عام 2035. وضعت الحكومة اليابانية هدفًا لتحويل جميع السيارات الجديدة إلى "سيارات كهربائية" بحلول عام 2035، ولكن السيارات الكهربائية لا تشمل فقط السيارات الكهربائية.,ولكن أيضاً أجهزة الطاقة العالية التي تستخدم البنزين
وأشارت الوكالة الدولية للطاقة إلى أن سوق السيارات الكهربائية لن تتوسع إلا إذا خفضت أسعار أجسام السيارات والبطاريات الداخلية وتم بناء البنية التحتية لشحن السيارات من خلال دعم السياسة.
في البلدان الأخرى غير الصين، أسعار السيارات الكهربائية أعلى بنسبة 10-50٪ من محركات المحرك. على الرغم من أن سعر البطاريات، التي تمثل أكثر من 30٪ من تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية في 2023,أقل بنسبة 14% من ذلك في عام 2022، من المرجح أن يرتفع سعر شراء المعادن النادرة مثل الليثيوم بسبب التوسع في الطلب والاعتماد على الصين لتوفير المواد الخام.
توسيع إدخال بطاريات الفوسفات الحديدي الليثيوم منخفضة التكلفة التي لا تستخدم الكوبالت والنيكل وجيل جديد من البطاريات الصلبة بالكامل هي مفتاح شعبية السيارات.
03
أوروبا والولايات المتحدة تحذر بشكل متزايد من تدفق السيارات الكهربائية الصينية منخفضة السعر التي تؤثر على عمليات الشركات المصنعة المحلية.
في ديسمبر 2023، استبعدت فرنسا السيارات الكهربائية المستوردة من آسيا، بما في ذلك الصين، من دعم شراء السيارات. وقد بدأ الاتحاد الأوروبي أيضًا تحقيقًا عمليًا في منتجات السيارات الكهربائية الصينية،و قد ترتفع التعريفات في المستقبل.
حددت الولايات المتحدة المزايا الضريبية لقانون الحد من التضخم (IRA) للسيارات المصنعة في أمريكا الشمالية.
تنبؤ الوكالة الدولية للطلب يأخذ في الاعتبار تأثير زيادة الصادرات من الصين إلى البلدان في جميع أنحاء العالم والضغوط الهبوطية على أسعار السيارات الكهربائية.إذا استمرت أوروبا والولايات المتحدة في منع تدفق السيارات الكهربائية الصينية، سيؤدي ذلك إلى تقسيم سوق السيارات الكهربائية ، ومن المتوقع أن تتم تعطيل فرضية شعبية أسعار السيارات الكهربائية.
كما أن توسيع بناء البنية التحتية لشحن الكهرباء هو شرط آخر. في عام 2023، ستزداد أجهزة الشحن العامة بنسبة 40٪ إلى 4 ملايين مقارنة بسنة 2022.وتتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تصل إلى توقعات مبيعاتها للسيارات الكهربائية في 2035وبالإضافة إلى الحكومات والشركات الخاصة لبناء البنية التحتية،إن بناء شبكة كهرباء مستقرة يواجه أيضاً مشكلة.
هذه المقالة مأخوذة من الحساب العام لوي تشات "موقع نيكي الصيني" (ID: rijingzhongwenwang)
أصدرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) تقريراً عن اتجاهات سوق السيارات الكهربائية، والذي يشير إلى أن السيارات الكهربائية ستشكل 40٪ من مبيعات السيارات الجديدة العالمية بحلول عام 2030، ارتفاعاً من 15٪ في عام 2023،وأكثر من 50% بحلول عام 2035.
قال المدير العام لوكالة الطاقة الدولية: "الثورة العالمية للسيارات الكهربائية لا تتلاشى فحسب، بل تتحرك إلى مرحلة جديدة من التنمية...
01
أصدرت وكالة الطاقة الدولية (IEA) تقريراً عن أحدث اتجاهات السوق للسيارات الكهربائية الخالصة في 23 أبريل.يتنبأ التقرير بأن السيارات الكهربائية ستشكل أكثر من 50% من مبيعات السيارات الجديدة في العالم بحلول عام 2035سوف يتوسع سوق السيارات الكهربائية بسبب السيارات الأقل سعرًا التي تبيعها الشركات الصينية بشكل رئيسي. الشرط هو أن يتم خفض سعر البطاريات الداخلية وتحسين البنية التحتية لشحن.
في كل شهر من أبريل، تنشر الوكالة الدولية للطاقة النووية توقعاتها المتوسطة والطويلة الأجل لسوق السيارات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHVS). للمرة الأولى، يتم تقديم تقديرات حتى عام 2035.عام 2035 هو العام الذي يبدأ فيه الاتحاد الأوروبي (EU) والاتحاد الأوروبيستحظر ولاية كاليفورنيا في المبدأ بيع المحركات الكهربائية، بما في ذلك المركبات الهجينة.
بحلول عام 2030، ستشكل السيارات الكهربائية 40٪ من مبيعات السيارات الجديدة العالمية، ارتفاعا من 15٪ في عام 2023، وأكثر من 50٪ في عام 2035.من المتوقع أن ترتفع المبيعات التراكمية من أقل من 45 مليون وحدة في عام 2023 إلى 250 مليون وحدة، بزيادة ستة أضعاف، وبحلول عام 2035 إلى أكثر من 525 مليون وحدة، بزيادة 12 أضعاف.
02
يشير التقرير إلى أنه إذا اعتمدت مختلف البلدان والمناطق تدابير ترويجية طموحة للسيارات الكهربائية ، فإن المبيعات ستزداد بشكل أكبر.كما اقترحت أن مبيعات السيارات الكهربائية في 2035 سوف تمثل ثلثي إجمالي مبيعات السيارات الجديدة.
من الناحية الإقليمية، شهدت الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، زيادة أكبر. من المتوقع أن تمثل السيارات الإلكترونية ثلثي مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030 و 85% بحلول عام 2035.السيارات الكهربائية الصغيرة بسعر حوالي 10 دولارووفقاً للتقرير، فإن حوالي 60 في المائة من السيارات الكهربائية المباعة في السوق الصينية في عام 2023 ستكون بأسعار أقل من المحرك.
الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يتباطأ. قالت تيسلا في 15 أبريل أنها ستقوم بتخفيض أكثر من 10 في المائة من القوى العاملة العالمية.كان هناك تكهنات بأن تيسلا ستخرج من عمل تطوير السيارات الصغيرة.
أشارت الوكالة الدولية للطاقة إلى أن الولايات المتحدة ستنفذ لوائح أكثر صرامة بشأن غازات العادم بعد عام 2024، وستزداد نسبة السيارات الكهربائية على المدى المتوسط إلى الطويل. بحلول عام 2035،حصة السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية ستصل إلى أكثر من 70٪.
من المتوقع أن تصل حصة المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، اللتين أدخلتما لوائح بيئية أكثر صرامة، إلى أكثر من 85٪ في عام 2035.قال المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية (فاتي بيرول) في بيان صدر في 23 أبريل: "تشير البيانات إلى أن الزخم في السيارات الكهربائية مستمر. الثورة العالمية للسيارات الكهربائية لا تتراجع فحسب، بل تتحرك إلى مرحلة جديدة من التنمية".
لكن من المتوقع أن تبلغ حصة السيارات الكهربائية في اليابان 30٪ فقط بحلول عام 2035. وضعت الحكومة اليابانية هدفًا لتحويل جميع السيارات الجديدة إلى "سيارات كهربائية" بحلول عام 2035، ولكن السيارات الكهربائية لا تشمل فقط السيارات الكهربائية.,ولكن أيضاً أجهزة الطاقة العالية التي تستخدم البنزين
وأشارت الوكالة الدولية للطاقة إلى أن سوق السيارات الكهربائية لن تتوسع إلا إذا خفضت أسعار أجسام السيارات والبطاريات الداخلية وتم بناء البنية التحتية لشحن السيارات من خلال دعم السياسة.
في البلدان الأخرى غير الصين، أسعار السيارات الكهربائية أعلى بنسبة 10-50٪ من محركات المحرك. على الرغم من أن سعر البطاريات، التي تمثل أكثر من 30٪ من تكاليف تصنيع السيارات الكهربائية في 2023,أقل بنسبة 14% من ذلك في عام 2022، من المرجح أن يرتفع سعر شراء المعادن النادرة مثل الليثيوم بسبب التوسع في الطلب والاعتماد على الصين لتوفير المواد الخام.
توسيع إدخال بطاريات الفوسفات الحديدي الليثيوم منخفضة التكلفة التي لا تستخدم الكوبالت والنيكل وجيل جديد من البطاريات الصلبة بالكامل هي مفتاح شعبية السيارات.
03
أوروبا والولايات المتحدة تحذر بشكل متزايد من تدفق السيارات الكهربائية الصينية منخفضة السعر التي تؤثر على عمليات الشركات المصنعة المحلية.
في ديسمبر 2023، استبعدت فرنسا السيارات الكهربائية المستوردة من آسيا، بما في ذلك الصين، من دعم شراء السيارات. وقد بدأ الاتحاد الأوروبي أيضًا تحقيقًا عمليًا في منتجات السيارات الكهربائية الصينية،و قد ترتفع التعريفات في المستقبل.
حددت الولايات المتحدة المزايا الضريبية لقانون الحد من التضخم (IRA) للسيارات المصنعة في أمريكا الشمالية.
تنبؤ الوكالة الدولية للطلب يأخذ في الاعتبار تأثير زيادة الصادرات من الصين إلى البلدان في جميع أنحاء العالم والضغوط الهبوطية على أسعار السيارات الكهربائية.إذا استمرت أوروبا والولايات المتحدة في منع تدفق السيارات الكهربائية الصينية، سيؤدي ذلك إلى تقسيم سوق السيارات الكهربائية ، ومن المتوقع أن تتم تعطيل فرضية شعبية أسعار السيارات الكهربائية.
كما أن توسيع بناء البنية التحتية لشحن الكهرباء هو شرط آخر. في عام 2023، ستزداد أجهزة الشحن العامة بنسبة 40٪ إلى 4 ملايين مقارنة بسنة 2022.وتتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تصل إلى توقعات مبيعاتها للسيارات الكهربائية في 2035وبالإضافة إلى الحكومات والشركات الخاصة لبناء البنية التحتية،إن بناء شبكة كهرباء مستقرة يواجه أيضاً مشكلة.
هذه المقالة مأخوذة من الحساب العام لوي تشات "موقع نيكي الصيني" (ID: rijingzhongwenwang)
